建設機械部品とEV車部品の両方からのクローズダイ鍛造部品のケーススタディ

クローズダイ鍛造は、正確な形状と廃棄物を最小限に抑えた強力で高品質の部品を製造できるため、建設機械や自動車製造などの業界で広く使用されています。 建設機械部品とEV自動車部品の両方からのケーススタディを次に示します。

1.建設機械部品:

ケーススタディ: 掘削機シャフトの鍛造

• パート: 掘削機の伝送シャフト

• 鍛造プロセス: クローズダイ鍛造

• 説明: 掘削機などの重機に使用されるシャフトは、重い荷重条件のために高い強度と耐摩耗性を必要とします。 クローズダイ鍛造は、耐疲労性を高める複雑なシャフト形状を生成するために使用されます。 鍛造プロセスは、特に高応力領域で、最適な材料分布の部品を製造するのに役立ちます。

• 結果:

• シャフトの改善された强さおよび疲労の生命。

• 材料の最適化により軽量化。

• 材料の浪費と全体的なコストの削減。

重要なポイント:

• シャフトの性能には、寸法の精度と軽量化が不可欠です。

• 鍛造後の材料選択と熱処理は、望ましい特性 (高い引張強度、靭性など) を達成するために重要です。

2. EV車のコンポーネント:

ケーススタディ: EVドライブシャフトのクローズダイ鍛造

• パート: EVモーターシャフトとディファレンシャルギア

• 鍛造プロセス: クローズダイ鍛造

• 説明: 電気自動車 (EV) が一般的になるにつれて、メーカーはシャフトやギアなどの重要なドライブトレーンコンポーネントを製造するために鍛造に目を向けています。 たとえば、アストンマーティンは、電気モーターをホイールに接続するシャフトを製造するためにクローズダイ鍛造を使用し、耐久性と最適な送電効率を確保します。

• 結果:

• 軽量化による部品性能の向上。

• 高トルク条件下でのコンポーネント寿命と信頼性の向上。

• 他の製造方法 (鋳造または機械加工) と比較したコスト削減。

重要なポイント:

• クローズダイ鍛造は、ドライブトレインコンポーネントの耐疲労性にとって重要な材料の粒整列を可能にします。

• タイトな寸法制御は、鍛造後の加工コストを削減し、より良いフィット感と仕上げを保証するのに役立ちます。

• 鋳造方法と比較してエネルギー消費量が低く、EV生産の全体的な持続可能性にメリットがあります。

3.一般的なケーススタディ: ヘビーデューティーコンポーネントのためのクローズダイ鍛造

• パート: 重機およびEV用途向けの鍛造シャフト

• 鍛造プロセス: クローズダイ鍛造

• 説明: Walksonは、頑丈な機器や自動車など、さまざまな業界向けの鍛造部品の製造に取り組み、近接鍛造を活用してシャフト、ギア、その他のドライブトレインコンポーネントを製造してきました。

• 結果:

• コンポーネントは、耐摩耗性が高く、疲労強度が高い。

• 鋳造部品と比較して、鍛造部品の多孔性と含有物が減少しました。

• 精度と材料使用効率の向上。

重要なポイント:

• クローズダイ鍛造は、極端な動作条件 (高応力、高トルク) に耐える必要がある部品を作成するのに特に有益です。

• 建設機械とEVの両方でのアプリケーションは、安全性と性能に不可欠な鍛造によって達成される機械的特性の恩恵を受けます。

両方のアプリケーションのためのClose-Die锻造の利点:

1. 強さと耐久性: 部品はダイで変形し、材料の粒構造を洗練し、その機械的特性 (強度、疲労レシ) を改善しますスタンス)。

2. 寸法精度: クローズダイ鍛造は、部品の寸法を優れた制御を提供し、後処理の必要性を減らします。

3. 材料効率: プロセスがニアネットシェイプアプローチを使用するため、廃棄物は鋳造に比べて最小限に抑えられます。

4. 費用対効果: 鍛造の工具コストは高くなる可能性がありますが、後処理を最小限に抑えた高性能部品の大量生産は、全体的なコスト削減につながります。

建設機械とEVコンポーネントの両方で、近接金型鍛造は、特に強度、精度、および材料効率が最も重要な重要なコンポーネントに対して、パフォーマンスと費用対効果の理想的なバランスを提供します。