鍛造は、人間に知られている最も古い金属成形プロセスの1つです。 金属を鍛造するプロセスでは、金型、テンプレート、または固定具の上または上でワークピースを叩いたり叩いたりして、金属を目的の形状に変形させます。 鍛造前に金属が加熱される温度に基づいて、鍛造は一般に3つのタイプのプロセスに分けられます。 これらは鍛造ホット加工プロセス、暖かい鍛造と冷たい鍛造。 ワークピースの加熱温度は華氏数百度から2000度の範囲で、暖かい鍛造と熱い鍛造です。 加熱温度は、再結晶温度の10分の3を超えないようにして、冷間鍛造と呼ばれます。 多くの場合、コールド鍛造は通常室温で操作されます。 小さなファスナーや精密部品の製造に特に適しています。
ホット鍛造と比較して、コールド鍛造は高価な暖房設備の必要性を排除します。 同時に、コールド锻造制品有用な材料と高い加工精度を節約するという利点がありますが、プロセス要件によっても制限されるため、金型の設計と製造、機器の圧力要件などが高くなります。 冷間鍛造技術は、切断やその他の方法 (ホットダイ鍛造など) よりも材料を節約します。 冷間鍛造技術は、より複雑な形状の部品を高効率、高精度のサイズと形状、および優れた表面品質で処理することもできます。 冷間鍛造技術で製造された部品は、シャフト、クローポール、自動車のギアなどの重要な部品であることがよくあります。
自動車部品製造における冷間鍛造技術の応用は、自動車部品の寸法精度と性能を向上させるだけでなく、自動車産業自体の発展を促進します。特に自動車産業の発展。 小型化と軽量化の方向への自動車の発展のために、多くの部品の構造はより複雑になり、そして精度要件もまた増加した。 これは通常の加工方法では達成されませんが、主に冷間鍛造技術によって行うことができます。 部品の製造を完了するための新しいプロセスの組み合わせのための他のプロセスの組み合わせ、例えば、冷間鍛造技術と切断、溶接および暖かい成形プロセスの組み合わせによって補完される。